Пожарным нужны сапоги, которые легко надеваются, чтобы не тратить драгоценное время. Сапоги, естественно, должны быть огнеупорными и водонепроницаемыми. Подошва должна иметь хорошее сцепление, чтобы лазить по лестницам. И защищать ноги пожарных от прокола, когда они ступают по мусору с острыми краями.
Сапоги для пожарных начинают свой путь в виде куска резины. Сначала резину помещают в вальцовочный станок. Резина прокручивается между барабанов до тех пор, пока не превращается в тонкий пласт.
Затем рабочие добавляют химикаты. Список включает от 15 до 35 различных веществ, в зависимости от модели. Именно эти компоненты делают сапог огнеупорным.
Когда резина становится мягкой и податливой, достигая консистенции теста, ее нарезают на листы, из которых затем нарезают детали сапога. Этот лист протаскивают через вал, выдавливающий на резине вертикальные линии. По этим линиям рабочие нарезают полосы, которые будут крепиться на задний шов сапога. Из другого листа резины рабочие ручным штампом вырезают один из слоев подошвы сапога. Толстый лист резины пропускают через валы, которые наносят рисунок протектора на подошву. Затем рабочие вырезают нижний слой подошвы. На нем проставляется размер сапога. Из желтой резины вырезаются накладки на носок. В голенище сапога вставляется жесткая накладка, чтобы нога не шаталась. Ее вырезают по шаблону из хлопковой ткани с резиновой основой. Как только все детали вырезаны — рабочие собирают сапог на колодке.
Сборка начинается с подкладки, которую оборачивают вокруг колодки спереди, и приклеивают сзади. Затем приклеивается стелька. В этой модели она из войлока на резиновой основе.
Рабочие закрепляют шов подкладки одной из резиновых полосок, которые мы видели ранее. Теперь передок ботинка из фетра на тонкой резиновой основе. Он придает ботинку прочность. Затем в носок вставляют губку, изготовленную из смеси резины.
Когда сапог окажется в печи, губка раздуется и будет удерживать стальной мысок на месте.
Для защиты стоп пожарных от проколов при ходьбе по острым предметам, подошва и подъем стопы усиливаются стальными пластинами.
Следующим накладывается мысок на клеящей основе. Затем фетровая подошва, которая будет защищать ноги пожарного от жары. В ней имеется стальной супинатор для устойчивости при подъеме по лестнице.
Установив в пятку стальную подпорку, рабочие покрывают нижнюю часть ботинка желтой пенорезиной для теплоизоляции.
Теперь низ сапога отделывается резиной черного цвета. Заднюю и боковые части укрепляют желтой резиной. И завершают отделку черной резиной.
Следом идет желтый мыс и защитная прокладка переда ноги, где сапог трется о ступеньки пожарной лестницы. Теперь нижняя подошва. Для закрепления используется пресс. Под давлением резина спаивается с резиной.
Затем наносится резиновая окантовка, накладываемая с помощью ручного валика. Рабочие прессуют все швы, чтобы убедится что они хорошо спаяны. Затем сапог помещают в вакуумную машину на 4 секунды, чтобы герметизировать швы.
Наконец, сапоги отправляются в гигантскую печь, где нагреваются до температуры 140 градусов. Через 1 час и 45 минут резина затвердевает. Все детали сплавились вместе в результате выдержки при высокой температуре. Побывав в печи эти сапоги не боятся никакой жары.
